문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명 (문단 편집) === 7차분 (2005) === || [[파일:Resized_IMG_4298.jpg|width=100%]] || [[파일:Wide area railway_2.jpg|width=100%]] || || 311B68편성 (구 5X69편성) || 내부 모습 || * [[구로차량사업소]] 배속: 311B66~69편성 (도입 당시 5X67~70편성) (총 10량 4편성) * [[병점차량사업소]] 배속: 311B70~77편성 (도입 당시 5X71~78편성) (총 10량 8편성) * 제작사: [[현대로템|주식회사 로템]] * 제어방식: [[도시바]] [[IGBT]] * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 1980~[[1986년]]에 도입된 초저항 1X29~40편성의 부수 객차를 대체할 목적과 중앙선 청량리~[[팔당역]] 구간의 복선 전철화에 따른 차량 증비용으로 도입됐다. 7차분은 중앙선용 차량으로는 [[2007년]] 이후에 투입되지 않았고 8차분 일부 편성이 투입됐다. 소음과 진동을 획기적으로 줄인 '신개념 웰빙형 전동차'를 표방한 차량이자 현재 한국철도공사에서 가장 흔히 보인 전동열차인 "[[뱀눈이]]" 시리즈의 스타트를 끊은 전동차다. [[2005년]] 말부터 본격적으로 영업운전을 시작했다. 처음부터 [[한국철도공사]] 신도색과 신 CI, 불연재 내장재가 적용되어 나왔다. 실내 설비의 경우 좌석 밑에 있던 히터가 경량 프리 히터로 변경되어 좌석 밑에 여유 공간이 많이 생겼다. 이 차량을 시작으로 한국철도공사는 전기식 도어를 본격적으로 도입했다. 한편 냉방공조기 가동 시 소음이 있고, 고속 주행 시에는 GTO 소자와 다를 것 없이 굉음이 들리는 한계가 있다. 중앙선의 경우 처음부터 8량으로 투입하지 않고 덕소역 이후 구간이 개통되기 전까지는 1호선과 차량을 공유했으며, 차량 내부 노선도에도 1호선의 노선도와 중앙선의 노선도가 색상만 다른 채 같은 노선으로 표기되어 있다. 이 중 311B70~77(당시 5X71~78)편성은 [[2006년]] 말 [[수도권 전철 1호선/광명셔틀|광명셔틀]] 개업으로 인해 한동안 광명셔틀 운행 전담 차량으로 지정되어 운행했으나, 광명셔틀이 수요가 없어서 4량화가 결정되고 [[2008년]] [[한국철도공사 319000호대 전동차]] 도입으로 다시 1호선 본선 운용으로 복귀했다. 정확히는 5X19 잔여 8량과 5X79~80 중 일부와 5x86~92, 6x01~07 중 일부를 개조한 것이다. 이후 311B70~76편성은 구로기지 배속으로, 311B77편성은 병점기지 배속으로 배정되어 [[2022년]] 초순까지 운행했으나 [[2022년]] 초순의 배속 기지 변경으로 인해 311B70~76편성으로 총 7편성이 병점기지로 소속을 옮겨가게 됐다. 그리고 311B66~69편성도 [[2023년]] 하반기나 [[2024년]] 상반기 중으로 구로기지에서 병점기지 배속으로 옮길 계획이며 현재 검토중인 단계다. 확정 시 더 이상 구로 배속 7차분은 볼 수 없게 된다. 311B66~69편성이 15차분인 312B41~42편성의 운행 시작과 함께 [[구로차량사업소]]에서 [[병점차량사업소]]로 배정을 받을 예정이다. [*개시순서] 311B67, 311B69~71 , 311B74편성은 차내 LED안내기가 흑색 풀컬러로 교체되었다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=412446|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리] * 311B66편성(구 5X67편성)은 [[2005년 12월]] 경인선 주안 ~ 동인천 구간 복복선 개통식 행사와 중앙선 청량리 ~ 덕소 구간 복선 전철 개통식 행사에 개통 기념 열차로 운행했다. * 311B74편성(구 5X75편성)은 2010년 5월 구로차량기지에서 1X58편성과 추돌하는 사고를 겪었다. 이후 문산차량기지에서 수리후 차량 번호까지 개정되어 2011년 중반부에 수리가 완료되어 정상 운행 중이다. * 311B75편성(구 5X76편성)은 2006년 12월 영등포 ~ 광명 구간 셔틀 열차 개통식 행사에 개통 기념 열차로 운행했다. * 311B77편성(구 5X78편성)은 2008년 12월 장항선 천안 ~ 신창 구간 복선전철 개통식 행사에 개통 기념 열차로 운행했다. * 311B66편성(구 5X67편성)과 311B69편성(구 5X70편성) 그리고 311B70편성(구 5X71편성)은 [[2010년]] 잠시 영업했던 GOGO 급행 열차로 운행한 적이 있다. * 311B68편성은 2019년 3월, 철도종합시험선로에서 종합시험운행 직교류 절환 시운전을 진행하기 위해 오송으로 회송됐던 적이 있다. * 311B69편성(구.5x70편성)은 [[2009년]] 서해안테마열차로 운행한 적이 있다.[* [[http://aving.net/atc/read.asp?c_num=118678&Branch_ID=kr|(페이지 접속 불가)]]] 지금도 일부 출입문 쪽에 자세히 보면 흔적이 남아있다. GOGO급행열차와는 달리 해당열차 내에서 노래자랑과 어린이 장기자랑 등 다양한 이벤트가 개최된 적이 있다. 아직 차령이 20년을 넘기지는 않았지만 차량 관리를 부실하게 한 탓인지 차량노후화가 상당히 진행됐으며, [[2024년]] 기준으로 해당 차량들도 교체 계획이 수립됐다. [[2027년]]부터 [[2028년]]까지 대차분을 발주하여 [[2030년]]부터 [[2031년]]까지 교체한단 계획이다. 해당 차량들도 마찬가지로 총 25년을 채우고 교체할 예정이다. || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B66'''}}} || '''[[2005년]] [[7월 1일]]''' ||<|6> '''[[2005년]] [[10월 31일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B67'''}}} || '''[[2005년]] [[7월 6일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B68'''}}} || '''[[2005년]] [[7월 11일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B69'''}}} || '''[[2005년]] [[7월 16일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B70'''}}} || '''[[2005년]] [[8월 2일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B71'''}}} || '''[[2005년]] [[8월 15일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B72'''}}} || '''[[2005년]] [[8월 27일]]''' ||<|6> '''[[2006년]] [[4월 30일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B73'''}}} || '''[[2005년]] [[9월 3일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B74'''}}} || '''[[2005년]] [[9월 8일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B75'''}}} || '''[[2005년]] [[9월 13일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B76'''}}} || '''[[2005년]] [[10월 5일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B77'''}}} || '''[[2005년]] [[10월 31일]]''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기